Обслуживание топливных фильтров

16.05.2019

Топливный фильтр (ТФ) – небольшая, но очень значимая деталь автомобильной системы питания. Очистители отделяют от проходящего сквозь них топлива грязь, воду и другие посторонние примеси, которые при попадании в ДВС нарушают его работу и могут стать причиной серьезной поломки. Поэтому очень важно следить за их состоянием и своевременно проводить обслуживание топливных фильтров или замену.

Виды топливных фильтров

Система подачи топлива в различных машинах имеет разное устройство и может комплектоваться разными очистителями горючего. Существуют следующие виды ТФ:

грубой очистки (ФГОТ), для отделения крупных загрязнений;
тонкой очистки (ФТОТ), для фильтрации мелких засоряющих частиц;
отстойник (сепаратор).

Сепаратор предназначен для отделения содержащейся в горючем воды. Во многих автомобилях его функцию выполняет ФТОТ.

Признаки неисправности топливного фильтра

Заподозрить, что ТФ не справляется со своей задачей, можно без разборки детали, по ряду косвенных признаков:

плохой запуск двигателя, независимо от погоды и температуры воздуха;
частое заглохание мотора, даже в движении;
ухудшение качества разгона, автомобиль плохо набирает скорость даже при сильном надавливании на педаль газа;
неравномерность холостого хода, обороты самопроизвольно «скачут» в пределах 500…1500 об/мин. При достижении нижнего предела ДВС может вообще заглохнуть.

Перечисленные симптомы характерны не только для засорения ТФ – они могут появиться также при загрязненном воздушном очистителе, насосе топливоподачи или забитых форсунках. Тем не менее, даже один из этих признаков – повод для снятия детали, ее разборки и проверки состояния.

Причины неисправности топливного фильтра

Топливный фильтр чаще всего приходит в негодность из-за плохого горючего. Использование последнего становится причиной:

засорения фильтроэлемента, из-за чего затрудняется прохождение горючего по топливопроводу;
разъедания фильтрующего материала;
забивки форсунок и поломки других компонентов системы топливоподачи.

Порядок обслуживания топливных фильтров

ТФ, выработавшие эксплуатационный ресурс, необходимо своевременно заменять. Если же загрязнение очистителей произошло раньше, чем выработался ресурс, производится обслуживание фильтра топлива и его ремонт (очистка).

Сепаратор

При обслуживании сепаратора воду, смешанную с грязью, сливают, открутив пробку слива. Если позволяет конструкция детали, ее разбирают и промывают соответствующим топливом или горячей водой. При обратной сборке необходимо удостовериться, что не повреждена прокладка, расположенная между крышкой и корпусной частью.

Фильтр грубой очистки

Обслуживание возможно только в том случае, если модель очистителя разборная. Общий порядок промывки следующий:

снять ФГОТ и протереть его снаружи сухой ветошью;
выкрутить крепежные болты крышки и снять ее;
вынуть фильтрующие элементы;
промыть фильтр и пробку горячей водой, ацетоном или ДТ и продуть сжатым воздухом;
протереть корпус изнутри сухой тканью;
надеть на очиститель новое уплотнительное кольцо;
установить ФГОТ на место и подсоединить к топливопроводу;
залить топливо до краев корпуса;
завернуть крышку;
закрыть пробку.

Очистив и установив ФГОТ, нужно завести мотор – в течение минуты он должен поработать на холостом ходу. Затем нужно осмотреть, чтобы убедиться, что топливо не подтекает.

Фильтр тонкой очистки

Уход за топливным фильтром тонкой очистки, если модель разборная, проводится в следующем порядке:

снять деталь;
отделить стакан и вынуть фильтроэлемент;
очистить отстойник от скопившейся грязи;
промыть фильтроэлемент топливом или горячей водой;
собрать очиститель в обратном порядке, предварительно убедившись, что целы все уплотнения.

Неразборные фильтры обслуживанию не подлежат, их заменяют в установленные регламентом сроки.

Интернет-магазин «ДИФА-АВК» предлагает выгодно приобрести качественные топливные фильтры. Подробную информацию можно получить у консультантов по телефону.